COGGEY

知人から譲ってもらった車体です
実は庭仕事の報酬として頂いたのですが、それまで十数年地下室で眠っていた物を発掘
２台頂き、ホリゾンタルを壱号機、スローピング（ミキストフレーム）を弐号機としました
COGGEYのショップオリジナルで二十数年前のモデルらしいです

 

壱号機〜初期

一応完成車の状態でしたがワイヤーやタイヤ等は総交換
なんとか乗れるようになりました
一年ほど乗っていましたが、その後山間部への引っ越しやらで物置に放置
しばらくして友人が乗りたいとの事で再び日の目を見る事に
その友人が新車を購入したので我が家に戻ってきました

戻ってきた時の状態↓

初期状態ではフラットバーでしたがドロップ化されボトルケージも装備されていました
因みにこのドロップハンドルはパナに継承されています

 

壱号機〜第二期

街乗りナンパ仕様を目指した失敗例
知人の"SIRRUS"から移植したSORAを組み込みサドルも柔い物に
ハンドルバーは初期装備のフラットバー、一時期カゴまで付いていました
チョイ乗りには便利かと思われたのですが、我が家からだとチョイ乗りは不可能に近いので逆に不便
ハンドルバーも近すぎてポジションも合わず、サドルも広いので乗りにくかったです

この写真の直後にドロップハンドルに、サドルも元に戻しました

 

壱号機〜第三期

壱号機・改、愛称・”美玲ちゃん”
車体は上のモノと同一、SORAを"SIRRUS"に戻す為にコンポを交換
シマノのコンポを総動員、フリーハブはTIAGRA、FDはフラットバー用（FD-R443）、RDは105
スプロケとクランクはULTEGRA（3X9）、BBとチェーンはDURA…
シマノの互換性の良さを改めて実感させられました

＊この辺りから愛車に”女性系の名前”を付けるように…

 

壱号機〜第四期

"SIRRUS"のオーナーが"FELT F-60"を購入した際にパーツの入れ替え
F-60のクランク＆BBとチェンジしました（FSA＜＞ULTEGRA）
実はココまでに自分で購入した部品は、Rハブ、105のRD、サドル、バーテープ、タイヤ、SPDペダル程度…
で、他は貰ったり流用したモノがほとんどだったりします（…感謝）

約一ヶ月後、フレーム＆フォークにクラックが入ったので前線から退きました

 

お気に入りの車体だったのですが…

 

弐号機〜フレーム

愛称”ナナちゃん”

レストア前の貴重な写真

現在、工廠にて修復順番待ち